档端架导轨架单柱液压机导轨板单动薄板拉伸液压机档铁大销档销档位轴凯时kb88集团登录近年来MPV市场喧闹异常，不少企业躬身入局并取得了不错的成绩，然而，市场领头羊依然是合资品牌别克GL8。10月MPV车型销量排名与9月基本一致，别克GL8依然稳列第一，腾势D9紧随其后，两者是MPV市场唯二销量过万的车型。

　　自主品牌中，腾势D9和传祺M8表现强势；此外，高端MPV岚图梦想家也成功登榜，排名环比大幅上升5名。合资品牌方面，除别克GL8外，10月销量排名前十的还有赛那、格瑞维亚和奥德赛，前两者表现稳健，奥德赛排名有所下滑凯时kb88集团登录。

　　日前，乘联会发布MPV市场最新销量数据，10月，国内MPV销量为9.3万辆，同比增长13.1%，环比下降8.4%；1-10月累计销售90.6万辆，同比增长17.6%，涨幅为三大车型（轿车、SUV、MPV）之首。

　　从具体车型看，10月车型排名与9月基本一致，别克GL8依然稳列第一，销量为11028辆，领先第二名965辆。腾势D9紧随其后，销量为10063辆，两者是MPV市场唯二销量过万的车型。

　　近年来MPV市场喧闹异常，不少企业躬身入局并取得了不错的成绩，如腾势D9、广汽丰田赛那、一汽丰田格瑞维亚以及岚图梦想家等车型，10月均榜上有名。但经过纷纷扰扰的市场争夺后，MPV市场的领头羊依然非合资品牌别克GL8莫属，历经市场二十余年的检验，别克GL8已成为MPV领域名副其实的“标杆”。

　　当然，自主品牌也在迎头赶上，其中腾势D9和传祺M8是最典型的例子。10月，腾势D9销量为10063辆，传祺M8为7088辆。根据官方数据，目前，腾势D9累计销量已突破10万辆，成交均价已超过42万元。

　　不仅如此，11月，腾势销售事业部总经理赵长江还在微博发文表示，“明年腾势D9将涨价大概4000元，二手车更保值”。腾势D9于去年8 月上市，同年10月开启交付，今年以来表现稳健。官方表示，在腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等传统燃油车豪华品牌的用户占比达到50%。

　　就保值率而言，广汽传祺同样不甘示弱，根据中国汽车流通协会发布的数据，10月，广汽传祺在自主品牌竞争中强势突围，以三年64.3%的保值率摘得自主品牌保值率冠军，其中传祺M8与传祺M6保值率分别达到69.3%和63.1%，其10月销量分别为7088辆和5171辆。

　　官方数据显示，1-10月，传祺M8累计销量突破7.4万辆，同比增长49.6%；传祺M6累计突破4.6万辆，同比增长44.8%；传祺E9上市至今，累计破1.3万辆，市占率提升近6倍。

　　此外，自主品牌岚图梦想家与五菱佳辰10月分别销售3358辆和3810辆，作为又一款自主高端MPV，岚图梦想家10月销量冲进榜单前十，环比上升5名。10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，凭借私人定制四座版将售价继续冲高至63万元，进一步凸显高端定位。

　　合资品牌方面，除别克GL8外凯时kb88集团登录，10月销量排名前十的还有赛那、格瑞维亚和奥德赛凯时kb88集团登录。赛那与格瑞维亚作为姊妹车型，两者合计销量达到9878辆，实际上，在国产之前，这款车就被誉为“丰田全球旗舰MPV”，国产后的强势销量也在情理之中。

　　不过，随着竞争程度的加剧，本田旗下的两款MPV车型则略显疲态，作为更早一批登陆中国市场的合资MPV车型，奥德赛与艾力绅有着“常青树”的美誉，但今年以来两者销量不仅未能稳住原有排名凯时kb88集团登录，反而一降再降，奥德赛10月销量为3237辆，排名滑落至第9，艾力绅销量为1829辆，排名第14。（中国经济网 记者陈梦宇）